NC导轨锈蚀和切削液有关系

导轨油是导轨专用的润滑油，又叫（导轨液压油）常用在高碳钢材质，和轴承钢材质机械设备配件当中，能够减少机械之间的损耗和摩擦，具有防锈，防氧化，润滑，粘附作用。专门用于机床导轨、滑道润滑的润滑油。导轨油有出色的磨擦特性、极强的导轨附着性、极好的防乳化性能、优良的抗磨损性能、极强的抗腐蚀性能。今天我们来说说NC导轨锈蚀和 切削液有关系吧。

       有经验的数控车床、加工中心操作工一定遇见过：在日常生产中使用防锈型切削液，按理说其防锈效果是非常不错的，加工后产品的工序间防锈周期也能够达到预期的效果，可就是生产设备数控车床、加工中心的工作台和导轨经常出现锈迹。

       既然切削液的防锈性能非常不错，那么为何生产设备会锈蚀呢？期间究竟与切削液有没有关系？有什么样的关系呢？

       加工后的工件防锈性能尚可那么就基本可以排除切削液防锈性能差这么个观点，也可以排除是切削液直接造成的导轨锈蚀。

       这就要归结导轨上门涂抹的导轨油了。导轨油通常是由基础油矿物油和部分硫、磷抗磨剂组成的，切削液在循环过程中与导轨油接触产生部分油水混合物，即油泥。

       油比水轻，并且油吸收了切削液中大部分的碱和防锈成分，加上水的作用使得导轨非常容易被氧化锈蚀。

       这还不是导轨锈蚀的主要原因，主要原因是导轨油中的硫、磷等抗磨剂在切削液主要成分水的作用下被水解，硫、磷等成分对钢铁件有严重的腐蚀性，这才是导轨锈蚀的主要的原因。

       解决导轨锈蚀的方法要么就是把水性切削液换为油性的切削油、乳化油或者换用清洗效果不是特别好的切削液再或者就是选择用钼作为抗磨原料的导轨油。

       导轨油一个重要的特性就是:它必须能很好的和水性切削液分离、而不是混溶。而导轨油的抗乳化性能，一向特别出色。当润滑机械工具时，导轨油须尽可能降低其摩擦、甚至是多余的运动，这样以确保加工出的材料具有光滑的表面。当机械工具在低速、高负荷的条件下运行，导轨油不应出现失去附着力等不良现象。导轨油完全满足、甚至超过了这些机械设备对于导轨油润滑的各种苛刻要求。机床导轨润滑油适用于自身或周围带有导轨装置的机械设备，特别适合那些--自身液压系统和其他机械组件混建在一起的设备，也很适合用于液压电梯和升降机等，部分导轨油亦适用于轴承以及齿轮等部件的循环润滑。